BSA-Motorfahrrad-Poster, gerahmt, 1960er Jahre.
BSA-Motorfahrrad-Poster, gerahmt, 1960er Jahre.
Was haben der Krimkrieg, die Herstellung von Gewehren und der Bau von Fahrrädern gemeinsam?
All diese Ereignisse führten dazu, dass die britische Birmingham Small Arms Co., weltweit besser bekannt als BSA, Motorräder produzierte, die schließlich zu den legendärsten der Welt zählten. Die legendäre Marke wird dieses Jahr bei den AMA Vintage Motorcycle Days, die vom 24. bis 26. Juli auf dem Mid-Ohio Sports Car Course in Lexington, Ohio, stattfinden, als Marke des Jahres geehrt.
„Trotz seiner eher unorthodoxen Anfänge hat BSA durchgehalten und sich einen beeindruckenden Platz in der Motorradgeschichte erkämpft“, sagte Tigra Tsujikawa, Marketing- und Eventmanagerin der AMA. „BSA Gold Stars, Shooting Stars und andere Modelle haben sich zu Recht einen Ruf für ihre Leistung auf der Rennstrecke erworben und eine große Rolle dabei gespielt, dass die Marke auch lange nach der Schließung der Fabrik in den 1970er Jahren noch beliebt war. Ich persönlich freue mich darauf, die Marke bei den AMA Vintage Motorcycle Days zu präsentieren und die Maschinen und Menschen hervorzuheben, die BSA berühmt gemacht haben.“
Die Birmingham Small Arms Co. wurde 1861 von einer Gruppe von Waffenherstellern gegründet, um die britische Regierung während des Krimkriegs mit Waffen zu versorgen. Als der Krieg zu Ende ging, erweiterte das Unternehmen seine Tätigkeit auf die Herstellung von Fahrrädern und produzierte 1903 neben Autos auch sein erstes experimentelles Motorrad. Das erste selbstgebaute Motorrad erschien 1910, und nach dem Ersten Weltkrieg wurde eine Tochtergesellschaft, BSA Motorcycles Ltd., gegründet, die das Unternehmen für die Dauer des Krieges wieder in die Waffenproduktion einsteigen ließ.
Zwischen den Kriegen konzentrierte sich das Unternehmen darauf, seine Motorräder zu angesehenen, zuverlässigen Fortbewegungsmitteln zu entwickeln, die sich in England gut verkauften, wo BSA damit prahlte, dass jedes vierte Motorrad auf der Straße von ihrem Unternehmen hergestellt wurde. Von Anfang an und im Laufe seiner Geschichte sorgte BSA mit den klangvollen Namen, die es für seine Motorräder wählte, für Aufsehen: Blue Star, Empire Star, Golden Flash, Road Rocket, Spitfire, Thunderbolt und Lightning sind einige der bekanntesten.
Das wohl berühmteste Modell war die Gold Star, die 1938 „geboren“ und nach dem Zweiten Weltkrieg weiterentwickelt wurde. Sie wurde nach den Gold Star-Abzeichen benannt, die Motorrädern verliehen wurden, die die berühmte Brooklands-Rennstrecke mit mehr als 160 km/h umrundeten. Sie wurde schließlich zum Lieblingsmotorrad der jungen Rocker Englands, die sie von unnötigen Teilen befreiten und sie zu Café Racern umbauten.
In den 1950er Jahren begann das Unternehmen mit dem Rennsport und stellte bei der Isle of Man TT Teams in der Junior Clubman-Klasse auf. 1956 waren 53 der 55 Teilnehmer in dieser Klasse BSAs.
Um seinen Verkaufserfolg mit Rennen in den USA zu wiederholen, schickte das Werk 1954 ein Team von Rennfahrern ins Daytona 200, das damals auf dem Strandkurs ausgetragen wurde. An Bord einer Mischung aus Einzylinder-Gold-Stars und Zweizylinder-Shooting-Stars belegten BSA-Fahrer die ersten fünf Plätze des Rennens und festigten damit das Image der Marke in den USA als Hochleistungsmaschine.
In den 1960er Jahren gewannen kleine, zuverlässige, öldichte japanische Maschinen an Bedeutung. Um seine Position zu stärken, fusionierte BSA mit Triumph und hatte mit seiner Rocket 3, einem Dreizylinder-Motorrad, das Motor und Antrieb mit der Triumph Trident teilte, mäßigen Erfolg. Dennoch hatten japanische Hochleistungsmotorräder in den 1970er Jahren in den Köpfen vieler Motorradfahrer BSAs verdrängt.
Nach einer Fusion mit der Norton Villiers Triumph Group stellte das fusionierte Unternehmen 1973 die Produktion von Maschinen der Marke BSA ein.
Dennoch bestehen BSAs heute noch, sowohl als wettbewerbsfähige Oldtimer-Rennmaschinen als auch, gemeinsam mit anderen britischen Marken wie Triumph, als Grundpfeiler der modernen Café-Racer-Kultur.
Artikelnummer - SIG15C139EA
Breite: 23" Höhe: 35" Tiefe: 1" Gewicht: 4,082 kg
